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Rappel :
- Les 2 lames en acier inox vont dans la rainure du haut du caoutchouc (coté plat)
- La courbure des lames inox est INVERSÉE par rapport au pare-brise (bombé contre bombé)
- Ne coupez le caoutchouc qu'à la fin une fois sûr de la longueur
- Pour ces balais plats AERO850 est le caoutchouc recommandé mais A700 universel passe aussi
Procédure pour Honda Civic © Mickasun (38) & CisseR (31)
- Démontez vos 2 balais de la civic (voir votre mode d'emploi). Personnellement j'ai utilisé un tournevis plat (comme indiqué).
- Prenez un balai, rabattez légèrement sans l'endommager l'extrémité pour attrapez le bout de l'ancien caoutchouc (à remplacer) et faites le coulisser pour le sortir complètement (il vient facilement normalement). Récupérez les 2 lames inox qui se trouvent sur ce dernier.
- Prenez ensuite un caoutchouc neuf et un support de balai (désormais vide). Le rentrer dans le support sur toute sa longueur (je ne l'ai pas fait coulisser comme pour retirer l'ancien, mais je l'ai rentré en appuyant sur toute la longueur, je me suis aidé d'un tournevis plat pour faire passer le nouveau caoutchouc sous les ergots qui servent de rails).
- Une fois que tout le caoutchouc est rentré (c'est le plus long et le plus chiant ! 5 à 10 minutes), couper l'excédent.
- Prendre les lames inox et le faire coulisser complètement dans les nouveaux caoutchoucs (comme pour les anciens). Vous pouvez les badigeonner de liquide vaisselle pour simplifier l'opération !
- Remonter le tout sur la civic, c'est fini ! (durée totale avec l'expérience : 15 minutes par balai).
© Mickasun (38) & CisseR (31)
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Remplacer les caoutchoucs d'essuie-glace
