Monter soi-même des lames d'essuie-glace

Un montage simple à la portée de TOUTES et TOUS !
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“Oui vous pouvez !”
Les bricoleurs peuvent sauter ce qui suit, sinon lisez AVANT de commencer !

L'opération est simple mais demande plus ou moins de doigté suivant les armatures d'essuie-glace.

Téléchargez gratuitement le tutoriel (avec photos commentées) de Babas qui a monté les caoutchoucs sur son Peugeot 807 (essuie-glace à gicleurs... hors de prix) ! Format pdf (1278 Ko)
http://balaiessuieglace.free.fr/doc/Tuto_remplacement_caoutchouc_Essuie-glace.pdf
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Si vous avez des nouveaux balais plats Bosch Aerotwin, lisez ce post.
Si vous avez une Honda CIVIC, lisez ceci.

Ah, j'oubliais ! Il se peut qu'à la fin vous ayez les doigts noirs (le graphite est un minéral naturel sans danger - idem crayons à papier).

Petit conseil général : bien observer la disposition des pièces avant et pendant le démontage. Ainsi les deux extrémités de nos caoutchoucs diffèrent et il faut choisir le côté à recouper : soit côté normal (en haut), soit côté avec embout et ergots (en bas).

Embout de caoutchouc d'essuie-glace avec ergots de maintien

Ne coupez le caoutchouc qu'en fin de montage ! En cas de souci vous pouvez être remboursé de la marchandise intacte sous 60 jours après achat.

Munissez-vous d'une paire de ciseaux (ou cutter) et (peut-être) de pinces.
Démonter du pare-brise le balai d'essuie-glace à rénover. Autant vous rassurer, c'est peut-être le plus difficile !
La lame de caoutchouc d'essuie-glace est enserrée entre deux lames d'acier inoxydable (dans la rainure du haut)
Les lames inox ne sont pas fournies et il faut les récupérer sur vos montures usagées. Note : il est très facile de trouver des montures complètes (dont seul le caoutchouc est HS) au rebut des garagistes !
Remarquez aussi que les lames inox ont une courbure ou convexité. Cette courbure est inversée par rapport au pare-brise (comme “cul à cul”).
Dégager le caoutchouc avec ses lames inox en observant bien leur montage. Il faut peut-être les pincer ou dégager les ergots de maintien à la pince. Certaines lames inox ont des ergots plantés dans le caoutchouc (balais 28 cm pour Mini, R4...).
Insérer les 2 lames inox dans la 1^{ère du haut} rainure du caoutchouc neuf, sinon les balais laissent des traces sur le pare-brise.
Faire glisser le tout dans la monture de balai, dont les “pattes” (ou ergots) viennent dans la 2^e rainure (celle du milieu).
Il se peut qu'il soit plus simple d'insérer D'ABORD le caoutchouc avant les lames inox (du savon ou liquide vaisselle peut aider à glisser) !
Couper la gomme neuve à la longueur voulue.
Remonter le balai rénové sur le bras d'essuie-glace.

“Vous savez quoi...
OUI VOUS POUVEZ LE FAIRE !”
Voilà, vous avez gagné entre 10 et 80 euros !
et la prochaine fois ce sera un jeu d'enfant...

Vos essuie-glace essuient mal ? Ne cherchez pas, c'est le caoutchouc !

tel 09 73 84 73 17

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